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Satélite construído pela Airbus é lançado com sucesso pela Arianespace

O CSO-3 é o terceiro da frota de três satélites CSO, que fornecerá inteligência de geoinformação de altíssima resolução para as Forças Armadas Francesas e seus parceiros.

O satélite de observação da Terra CSO-3 (Composante Spatiale Optique) construído pela Airbus para as Forças Armadas Francesas foi lançado com sucesso pela Arianespace no primeiro voo comercial do Ariane 6 do Porto Espacial Europeu em Kourou.

O CSO-3 é o terceiro da frota de três satélites CSO, que fornecerá inteligência de geoinformação de altíssima resolução para as Forças Armadas Francesas e seus parceiros como parte do programa MUSIS (Sistema Multinacional de Imagens Espaciais para vigilância, reconhecimento e observação).

Como contratante principal do programa de satélite CSO, a Airbus forneceu a plataforma ágil e a aviônica, e também foi responsável pela integração e testes, e entrega final do satélite para a Agência Espacial Francesa, CNES. A Thales Alenia Space forneceu à Airbus o instrumento óptico de altíssima resolução.

As equipes da Airbus também desenvolveram diretamente para a DGA, o Segmento Terrestre do Usuário personalizado e dinâmico em nome da Agência Francesa de Compras de Defesa (DGA) para o benefício do Comando Espacial Francês (CDE), que permite a distribuição confidencial e o compartilhamento de informações para a França e seus parceiros de vários estados europeus.

Os satélites CSO são equipados com um sistema de apontamento muito ágil para aquisição de imagens altamente eficaz e são controlados por meio de um centro de operações de controle terrestre seguro. A frota oferece capacidade de imagem 3D e de altíssima resolução, em larguras de banda visíveis e infravermelhas, permitindo a aquisição durante a noite e o dia e maximizando o uso operacional.

O satélite CSO-3, idêntico ao CSO-1 e 2, complementará as operações de reconhecimento do CSO-1 com cobertura amplificada e capacidade de revisita em grandes zonas a uma altitude de 800 km. Voando em uma altitude mais baixa, o foco do CSO-2 está na identificação, fornecendo qualidade de imagem de resolução muito maior e análises de precisão.

A tremenda agilidade e estabilidade do satélite permitem que ele forneça rapidamente aos usuários imagens de altíssima qualidade do instrumento Thales Alenia Space, mesmo para os cronogramas de aquisição mais complexos.

A Airbus recebeu o contrato CSO no final de 2010, pela CNES, agindo em nome da Agência Francesa de Compras de Defesa, DGA. O contrato incluía uma opção para um terceiro satélite, que foi ativado após a Alemanha aderir ao programa em 2015.

O sucesso deste lançamento do Ariane 6 também foi possível graças aos funcionários da Airbus na Espanha e na Holanda, que contribuem para cada lançador do Ariane 6, incluindo da Espanha grandes estruturas de fibra de carbono (estruturas interestágio, adaptador do veículo de lançamento e topo dos propulsores sólidos), bem como a eletrônica e 90% da fiação. Da Holanda, são fornecidas as estruturas de propulsão do motor para os motores Vulcain 2.1 e Vinci.

O programa MUSIS
Em 2010, na ausência de um acordo sobre a iniciativa europeia MUSIS para substituir os sistemas existentes (os sistemas ópticos franceses Hélios e Pléiades, e os sistemas de radar alemães e italianos SAR-Lupe e Cosmo-SkyMed) e para reduzir o risco de lacuna de capacidade no final da vida útil do Hélios II, a França lançou um programa nacional também chamado MUSIS, liderado pela DGA. Desde então, oito países se juntaram à comunidade CSO por meio de acordos bilaterais de cooperação: Alemanha (2015), Suécia (2015), Bélgica (2017), Itália (2019), Espanha (2021), Suíça (2023), Polônia (2024) e Grécia (2024).

Este programa inclui três satélites de componentes espaciais ópticos (CSO), um Segmento Terrestre de Missão e um Segmento Terrestre de Usuário, permitindo acesso aos satélites alemães SARah e a realização do CIL, permitindo acesso aos satélites italianos CSG. Esses recursos fornecem consciência situacional e capacidades de inteligência estratégica, bem como apoio à prevenção e antecipação de crises, e ao planeamento e condução de operações.

Fonte
Aeroflap

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