Embraer afirma que aumentará demanda por jatos na China
Matéria publicada nesta quarta-feira (30) pelo China Daily anuncia que a China precisará de 1.070 jatos regionais com 70 a 130 lugares nos próximos 20 anos, tornando-se o terceiro maior mercado de aviação regional após os Estados Unidos e a Europa, de acordo com o último relatório divulgado na terça-feira pelo fabricante brasileiro de aeronaves Embraer SA.
China Daily afirma que de 2017 a 2036, a demanda por jatos regionais na China representará 17% do total. No ano passado, havia 137 aeronaves em operação na China, disse a Embraer SA, a terceira maior fabricante de aeronaves após a Boeing Co e a Airbus Group SE.
Atualmente, a Embraer responde por 61 por cento das entregas globais no segmento de jato de 70 a 130 lugares, seguido por Bombardier Inc do Canadá e Sukhoi da Rússia, respectivamente, levando 31 por cento e 4 por cento do mercado.
“Na próxima década, espera-se que o número de famílias da classe média na China cresça para 300 milhões de 100 milhões. Espera-se que a urbanização em cidades chinesas menores Impulsionem a demanda pelo transporte aéreo “, disse Arjan Meijer, diretor comercial da Embraer.
Para o mercado de aviação regional na China, a China Southern Airlines, a Tianjin Airlines, a Hebei Airlines, a GX Airlines e a colorida Guizhou Airlines agora assumem as posições de liderança em suas operações.
Reportagem informa que a Embraer responde por 61 por cento das entregas globais no segmento de jato de 70 a 130 lugares
Para a China Southern Airlines, as rotas regionais representam 9% do total de suas rotas domésticas. No ano passado, o transportador transportou 4,88 milhões de pessoas em seus vôos regionais, um aumento de 3,9% ano-a-ano.
Com a Urumqi como um dos seus hubs, a China Southern operou vôos regionais em 18 cidades dentro da região autônoma do Uygur de Xinjiang. Em 2016, transportou cerca de 30 mil vôos regionais de curta distância na região.
Zhang Yubin, vice-gerente de marketing da China Southern Airlines, disse que a operação de vôos regionais foi uma parte indispensável do transportador.
“O setor de aviação regional na China também enfrenta alguns desafios, devido aos altos custos operacionais, ao baixo índice de utilização das aeronaves regionais e o impacto das ferrovias”.
“Além disso, os principais aeroportos possuem recursos de cronograma de vôo apertado, o que afetará a construção de rede integrada de vôos principais e regionais”, disse Zhang.
No entanto, o governo emitiu políticas favoráveis ​​para impulsionar o desenvolvimento da aviação regional. Durante o 13º plano quinquenal (2016-20), a China planeja construir 43 novos aeroportos regionais, acrescenta China Daily.
No ano passado, a Administração da Aviação Civil da China forneceu 1,02 bilhões de yuans (US $ 155 milhões) em subsídios ao setor de aviação regional. A CAAC disse que o estabelecimento de novas companhias aéreas deve ser rigorosamente controlado, e também disse que o governo apoiará o estabelecimento de novas linhas aéreas regionais, finaliza o diário.
Fonte: China Daily 30/08/2017
