Delta Air Lines pode aumentar participação no capital da Gol
O presidente da Delta Air Lines, Glen Hauenstein, afirmou que a companhia americana pode ampliar seu investimento na brasileira Gol em evento realizado nesta quinta-feira em Atlanta, nos Estados Unidos.
— Devemos continuar a ampliar nossa fatia — disse o executivo durante o evento, segundo a agência Bloomberg.
O efeito das palavras de Hauenstein foram sentidos de forma positiva pelo mercado. Logo após o anúncio, as ações da Gol na B3 (antiga BM&FBovespa) chegaram a registrar alta de 9,06%, encerrando o dia com alta de 3,83%, cotadas a R$ 14,09.
A empresa americana está ampliando sua rede de parcerias internacionais, adquirindo holdings em empresas estrangeiras, do grupo europeu Air France-KLM a Aeroméxico. Hauenstein declarou que a Delta detém uma participação na Gol de 12%, embora o formalmente registrado seja de 9,48%.
— Este tem sido o modelo que seguimos, fazer joint-ventures, para estabelecer a parceria e com o tempo ir ampliando a participação no capital das empresas — declarou o presidente da Delta, que não deu detalhes sobre como seria o cronograma para o potencial aumento da fatia da companhia na Gol.
A Delta fechou sua primeira parceria com Gol em 2011. Em 2015, a americana ampliou sua participação no capital social da brasileira de 2,93% para 9,48%, com aporte de US$ 56 milhões na Gol, garantindo ainda empréstimos que seriam adquiridos pela voadora junto a terceiros.
Para Alessandro Oliveira, professor do Instituto Tecnológico da Aeronáutica (ITA), um aumento da fatia da Delta na Gol representa aporte de recursos e, por consequência, melhora na competitividade da companhia:
— É um movimento de capitalização da empresa, que faz todo o sentido durante a crise. Para a Gol, se solidificar com parcerias agora significa ter uma vantagem competitiva quando a retomada da economia vier. A empresa, de formato low cost, ainda é a que apresenta as menores tarifas. Mas a Latam está mais competitiva em mercados em que as duas disputam cabeça a cabeça. Então, a Gol precisa de um fôlego para retomar a competividade nesse aspcto.
A participação de investidores estrangeiros em empresas aéreas brasileiras é limitada hoje em 20% do capital social, embora o aumento desse teto esteja sendo discutido.
No segundo trimestre, a Gol registrou prejuízo de R$ 475 milhões, revertendo um lucro de R$ 252,5 milhões registrado em igual período do ano passado. A dívida da companhia encerrou junho em R$ 4,86 bilhões.
A Gol segue como empresa líder no mercado doméstico, com 34,9% de participação, segundo dados divulgados em agosto pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). É quase empate técnico com a Latam, que tem 33,9%. A demanda começa a mostrar recuperação, com avanço de 5,4% na comparação com agosto de 2016. No internacional, a Gol vem atrás. A liderança é da Latam, com 73,8%, seguida da Azul (12,6%), da Gol (10,1%).
Fonte: Extra 21/09/2017
