A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) divulgou ontem os dados de tráfego aéreo mundial de passageiros de dezembro de 2023, mostrando que a recuperação das viagens aéreas continuou e que o tráfego total de 2023 ficou ainda mais perto de corresponder ao nível pré-pandemia.
O tráfego total (doméstico + internacional) em 2023, medido em passageiros pagantes vezes quilômetros voados (RPKs), aumentou 36,9% em comparação com 2022. Com isso, o tráfego de 2023 foi de 94,1% dos níveis pré-pandemia (2019).
O tráfego total de dezembro de 2023 aumentou 25,3% em relação a dezembro de 2022 e atingiu 97,5% do nível de dezembro de 2019. O tráfego do quarto trimestre de 2023 situou-se em 98,2% de 2019, refletindo a forte recuperação no final do ano.
O tráfego internacional em 2023 aumentou 41,6% face a 2022 e atingiu 88,6% dos níveis de 2019. O tráfego internacional de dezembro de 2023 aumentou 24,2% em relação a dezembro de 2022, atingindo 94,7% do nível de dezembro de 2019. O tráfego do quarto trimestre foi de 94,5% de 2019.
O tráfego doméstico em 2023 aumentou 30,4% em relação ao ano anterior e ficou 3,9% acima do nível do ano de 2019. O tráfego doméstico de dezembro de 2023 aumentou 27,0% em relação ao mesmo período do ano anterior e ficou 2,3% acima do tráfego de dezembro de 2019. O tráfego do quarto trimestre foi 4,4% superior ao mesmo trimestre de 2019.
Willie Walsh, Diretor Geral da IATA, disse:
“A forte recuperação pós-pandemia continuou em 2023. O tráfego de dezembro ficou apenas 2,5% abaixo dos níveis de 2019, com um forte desempenho no quarto trimestre, preparando as companhias aéreas para um retorno aos padrões normais de crescimento em 2024.
A recuperação nas viagens é uma boa notícia. A restauração da conectividade está impulsionando a economia global à medida que as pessoas viajam para fazer negócios, prosseguir os seus estudos, tirar férias merecidas e muito mais. Mas, para maximizar os benefícios das viagens aéreas no mundo pós-pandemia, os governos precisam de adotar uma abordagem estratégica.
Isso significa fornecer infraestruturas econômicas para satisfazer a procura, incentivar a produção de Combustível de Aviação Sustentável (SAF) para cumprir o nosso objetivo de zero emissões líquidas de carbono até 2050 e adotar regulamentos que proporcionem uma clara relação custo-benefício.
A conclusão da recuperação não deve ser uma desculpa para os governos esquecerem o papel crítico da aviação no aumento da prosperidade e do bem-estar das pessoas e das empresas em todo o mundo”.
Mercados Internacionais de Passageiros por Região
As companhias aéreas da Ásia-Pacífico registraram um aumento de 126,1% no tráfego internacional anual de 2023 em comparação com 2022, mantendo a taxa mais forte ano a ano entre as regiões.
A capacidade aumentou 101,8% e a taxa de ocupação subiu 9,0 pontos percentuais, para 83,1%.
O tráfego de dezembro de 2023 aumentou 56,9% em relação a dezembro de 2022.
O tráfego anual das transportadoras europeias aumentou 22,0% em relação a 2022. A capacidade aumentou 17,5% e a taxa de ocupação aumentou 3,1 pontos percentuais, para 83,8%.
Em dezembro, a demanda aumentou 13,6% em relação ao mesmo mês de 2022. O tráfego de dezembro foi superior ao mês correspondente de 2019 pela primeira vez desde o início da pandemia.
As companhias aéreas do Oriente Médio registaram um aumento de tráfego de 33,3% em 2023 em comparação com 2022. A capacidade aumentou 26,0% e a taxa de ocupação subiu 4,4 pontos percentuais, para 80,1%.
A demanda de dezembro aumentou 16,6% em relação ao mesmo mês de 2022.
As operadoras norte-americanas relataram um aumento anual de tráfego de 28,3% em 2023 em comparação com 2022. A capacidade aumentou 22,4% e a taxa de ocupação subiu 3,9 pontos percentuais, para 84,6%.
O tráfego de dezembro de 2023 aumentou 13,5% em relação ao mesmo período do ano anterior.
As companhias aéreas latino-americanas registraram um aumento de tráfego de 28,6% em 2023 em relação ao ano inteiro de 2022. A capacidade anual aumentou 25,4% e a taxa de ocupação aumentou 2,1 pontos percentuais, para 84,7%, a mais alta entre as regiões.
A demanda de dezembro aumentou 26,5% em relação a dezembro de 2022.
O tráfego anual das companhias aéreas africanas aumentou 38,7% em 2023 em relação ao ano anterior. A capacidade total do ano de 2023 aumentou 38,3% e a taxa de ocupação subiu 0,2 pontos percentuais, para 71,9%, a mais baixa entre as regiões.
O tráfego de dezembro de 2023 para as companhias aéreas africanas aumentou 9,5% em relação a dezembro de 2022.
Walsh finaliza dizendo:
“O nosso esforço para ligar o nosso mundo ainda mais fortemente do que antes da pandemia não deve ocorrer à custa do nosso meio-ambiente. O objetivo da indústria de atingir saldo líquido zero de emissões de CO2 até 2050 permanece firme.
Para acelerar a transição, precisamos que os governos e os fornecedores de combustíveis avancem e façam mais. Vimos um forte aumento no uso de SAF em 2023, mas o SAF ainda representa apenas 3% de toda a produção global de combustíveis renováveis. Isso é inaceitável.
As aeronaves não têm outra opção senão depender de combustíveis líquidos, enquanto outros modos de transporte têm alternativas. É necessário um enorme esforço coletivo para aumentar a produção de SAF como proporção da produção geral de combustíveis renováveis o mais rápido possível”.
Informações da IATA
