A Piper Aircraft superou as entregas e receitas no segundo trimestre de 2023, quando comparado ao mesmo período do ano passado. A alta ocorreu em um momento em que o mercado de aviação geral continua a se estabilizar, após forte crescimento nos últimos três anos.
Em comparação com as entregas de aeronaves e as receitas no segundo trimestre de 2022, as entregas aumentaram quase 14% com 7 aviões adicionais, e as receitas aumentaram em 9 mais de US$ milhões, alta de aproximadamente 19%.
No período foi registrado forte demanda pelos aviões da M-Class e Trainer. A carteira de pedidos da série M-Class tem reservas até 2024 e a carteira dos Trainer se estende até o final de 2025 e 2026, dependendo do modelo de treinador.
“A demanda de nossa família Classe M de alto desempenho, com os turboélices M600/SLS e M500, bem como o M350 a pistão, mostra nosso crescimento constante. Embora as novas entregas continuem fortes no segundo trimestre de 2022, a disponibilidade de modelos semi-novos e usados permanece em níveis recordes, com cerca de dois por cento”, disse John Calcagno, presidente e CEO da Piper Aircraft. “Ao mesmo tempo, as vendas do Seminole, Archer e Pilot 100i aumentaram 20% em relação ao segundo trimestre de 2022. Continuamos a ver uma demanda sem precedentes por nossos treinadores”.
Ainda que tenha mantido o crescimento, em nota a Piper destaca os desafios existentes na cadeia de suprimentos, que continua criando um ambiente complexo no planejamento das entregas, visto a falta de alguns componentes em toda a indústria.
O mercado norte-americano segue como o principal da Piper, mas as vendas internacionais registraram ainda 50% mais entregas no segundo trimestre, em relação ao mesmo período de 2022.
Fonte: Aero Magazine 07/09/2023
