Fabricante avança em sua tecnologia Racer
A Airbus Helicopters continua a progredir no desenvolvimento de seu demonstrador de tecnologia Racer (Rapid and Cost-Efficient Rotorcraft), financiado pela estrutura H2020 da União Européia por meio do programa Clean Sky 2, com o objetivo de oferecer a melhor combinação entre velocidade, custo-benefício, sustentabilidade e desempenho da missão.
Após a validação da configuração aerodinâmica do demonstrador no ano passado, os principais subsistemas passaram com sucesso na sua revisão preliminar de projeto (PDR), dando lugar ao lançamento da fabricação dos primeiros componentes. A montagem final do protótipo está planejada para começar no quarto trimestre de 2019.
“Quero agradecer a todos os nossos parceiros europeus pela excelência de seu trabalho e pelo comprometimento com este fantástico projeto”, disse Tomasz Krysinski, chefe de pesquisa e inovação da Airbus Helicopters. “O PDR representa uma grande conquista para o programa Racer, pois permite congelar interfaces e definições 3D dos principais subsistemas, antes do projeto detalhado e da fabricação de componentes-chave.”
Itens de liderança longa são os primeiros a serem fabricados. As equipes da Airbus Helicopters já lançaram a produção do eixo lateral, um dos componentes mais inovadores da Racer. Entre os principais subsistemas, a italiana Avio Aero, da GE Aviation Business, está lançando compras e manufatura para as caixas de engrenagens laterais da aeronave, enquanto a GE Aviation Integrated Systems, de Hamble, no Reino Unido, cuida da parte do berço de titânio da asa. A INCAS / Romaero da Romênia já começou a fabricar o painel lateral composto de Racers e a Añnova, da Espanha, a estrutura primária das partes da cauda.
Juntamente com seus parceiros, a Airbus Helicopters está atualmente refinando o conteúdo da futura demonstração de voo Racer em Clean Sky 2, que começará em 2020 e incluirá cerca de 200 horas de voo. A primeira parte focará na abertura progressiva do envelope de voo e na avaliação dos principais objetivos de desempenho, bem como velocidade, qualidades de manejo, estabilidade e aerodinâmica. A segunda fase terá como objetivo demonstrar a adequação da aeronave para realizar missões potenciais, onde maior velocidade e eficiência trariam um valor agregado significativo, como serviços médicos de emergência (EMS), busca e resgate (SAR) e transporte privado. Esta segunda fase de teste de voo também permitirá amadurecer procedimentos de voo de baixo ruído, exclusivos da fórmula do demonstrador Racer.
Fonte: SkyScience 16/10/2018.
